陝煤榆林化學公司鐵路專用線上的顔色管理

近日
，陝煤榆林化學公司鐵路專用線順利開通，該線路正線全長4.416km，是年産180萬噸/年乙二醇工程鐵路。在線路的開通建設中，離不開顔色管理。本文将從陝煤榆林線的建設和開通以及顔色管理兩方面說起。

陝煤榆林線的建設和開通

據瞭(le)解，專用線在榆神集運專用線裝車站北咽喉接軌後，以半徑800m的曲線上跨清水工業園通源大道。廠内此前，爲加快鐵路專用線施工，該公司多次組織施工單位召開施工協調專題會，統籌推進專用線建設。現場施工方面，要求施工單位按照開通時間節點倒排工期，動态優化施工組織設計，明確作業标準、完成時間節點及相應責任人，並(bìng)對存在的問題及時進行協調處理，督促施工單位配備足夠的機具和人力，全力保障節點工期按時完成。

鐵路專用線的順利建成，完善瞭(le)榆林經開區交通運輸網絡，提升瞭(le)園區承載力，對(duì)提升園區區位優勢、集聚物流具有重要作用。

陝煤榆林線的顔色管理

從空間布局上看，鐵路專用線工程主要包含路基、框架涵、框架橋接長(zhǎng)、站場(chǎng)房屋、以及配套通信、信号
、信息、電力、供電及牽引、給排水及機務等部分。顔色管理涉及方方面面，小到站内指示牌零件的配置，大到站房外形以及主色調規劃。

簡單來說，以站場房屋爲例，有兩個基本要求，一是指示牌顔色均勻一緻，二是保持良好的顔色穩定性。前者一方面是爲瞭(le)整體的美觀，另一方面還可以直觀區分不同的等候區；顔色的穩定性，也就是說不能輕易發生掉色現象，這是爲瞭(le)確(què)保指示牌的外觀質量和整體質量。在以上兩個要求中，借助必要的顔色檢測設備可以實現。

在使用顔色管理設備(bèi)的時候不但可以對原材料進行檢測，也可以檢測生産後的成品質量，甚至是在整個工程的驗收環節。它可以對整個生産焦躁過程實施動态監測。從而確(què)保最後修建的顔色與設計方案保持一緻。因此，在陝煤榆林線的整個工程建設中，顔色管理可以確(què)保整體工程的良好運行。