影響空軌車塗料光澤度的因素有哪些？如何測量？

9日，我國首條永磁磁浮空軌“興國号”在江西興國舉行竣工儀式並投入使用。光澤度是空軌車的重要外觀評價指标，但空軌車塗料在噴塗的過程中，由於空軌車塗料品質、噴塗工藝等的不穩定
，就會導緻塗膜光澤度不一緻的情況。那麽影響空軌車塗料光澤度的因素有哪些？又該如何測量呢？

影響空軌車塗料光澤度的因素

1. 塗膜表面的粗糙度

物體表面光澤和物體表面的粗糙度緊密相關。光線射到物體表面上時，一部分會被物體吸收，一部分會發(fā)生反射和散射，還有部分會發(fā)生折射。物體表面的粗糙度越小，則被反射的光線越多，光澤度越高。相反，如果物體表面凹凸不平，被散射的光線增多，導(dǎo)緻光澤度降低。

2. 塗膜的成膜過程

空軌車塗料塗刷在物體表面上後，通過溶劑的揮發而固化成膜。空軌車塗料塗膜的形成過程對塗膜的表面粗糙度和光澤至關重要。在濕膜階段，溶劑的揮發速率在塗膜表面的擴散控制，當溶劑的各組分揮發速率差别不大時，有可能得到高光澤的表面;反之，當溶劑的各組分在濕膜階段的揮發速率不相同時，它會使聚合物分子傾向於(yú)形成卷曲，甚至析出，變成大小不一的顆粒或團狀物，塗膜表面呈現出凹凸不平。在幹膜階段，溶劑的揮發速率主要受溶劑在塗膜整體裏的擴散控制，也會對塗膜表面的粗糙度産生影響。此外，在塗膜的形成過程中，随溶劑的揮發，塗膜會變薄並(bìng)收縮，空軌車塗料中的一些懸浮的重粒子就會在塗膜表面重新排列，造成塗膜表面不平整。

3. 顔(yán)料、細(xì)料的粒度和分布

空軌車塗料中顔、填料的顆粒大小和粒度分布是影響塗膜光澤的重要因素之一。當顔料顆粒的直徑小於(yú)0. 3μm時，才可以獲得高光澤的塗膜。原因是分散在空軌車塗料中的顔料顆粒在制成一定厚度的塗膜，並(bìng)幹燥後，僅有最上層的顔料顆粒局部的上突，顆粒直徑小於(yú)0. 3μm的顔料離子所造成的塗膜表面粗糙度不會超過0. 1μm。當顔料的平均顆粒直徑在3-5μm之間時，可以得到消光效果較好的塗膜。

除以上三個因素可以影響塗膜表面的光澤外，顔料的體積濃度(PVC)、顔料的分散性以及塗膜表面結構和表面反射特性等因素也會影響塗膜表面的光澤。其中，随顔料的PVC增大，塗膜表面的光澤度先是降低，在顔料的極限體積濃度(CPVC)處出現極小值，然後伴随著(zhe)PVC的增大，光澤度也變大。當顔料種類和用量確(què)定後，分散越好，塗膜表面的光澤度越高。

如何測量空軌車塗料的光澤度

在實際的生産加工過程中，由於(yú)空軌車塗料品質差異、加工工藝不穩定，就可能會導緻空軌車塗料的光澤性能發生改變。爲瞭(le)管控空軌車塗料的光澤品質，就需要對其光澤度進行檢測。常用的光澤度評定方法是将樣闆置於(yú)散射日光或标準光源下，目視觀察黑底和白底上試樣與參比樣之間的亮度差異，當黑底和白底上觀察結果不一緻時，以白底上觀察結果報出，結果以優於(yú)、近似或低於(yú)來表示
。由於(yú)目視觀察方法取決於(yú)觀察者的主觀評價，測定結果無法定量，就難以準確評價空軌車塗料的外觀品質。因此，就需要使用光澤度儀來進行測量。

想要評價空軌車(chē)塗料的光澤，就需要以相同的工藝将空軌車(chē)塗料進行塗膜、烘幹制成塗膜樣品，然後應用鏡向光澤度計對該空軌車(chē)塗料塗膜進行光澤度測(cè)試。具體的測(cè)定步驟如下：

1. 接通電源

其實(shí)目前大多數(shù)光澤度儀都是便攜式光澤度儀，此步驟基本上可以省略。

2. 儀器開機

光澤度儀的開機鍵也就是測(cè)量鍵，隻需要長(zhǎng)按測(cè)量鍵就可以開機。

3. 儀器校準

點擊“校準”，顯示界面将會提醒放好校準闆盒，確(què)保儀器與校準闆盒卡緊，點擊“確(què)定”或按“開關/測(cè)量按鍵”進行校準。

4. 選擇測量模式

目前智能化的光澤度儀測(cè)量模式都有多種，可以滿足不同客戶(hù)的測(cè)量需求。用的最多的就是基本測(cè)量模式。

5. 選擇測(cè)量角度，分析測(cè)量結(jié)果

光澤度是用光澤計（反射計）以不同的角度測(cè)量的：ISO2813（DIN67530）“色漆和油漆非金屬漆膜的鏡面光澤測(cè)量方法”規定瞭(le)高光澤表面爲20°，标準表面爲60°，無光光澤表面爲85°。使用三角度光澤度儀的時候，一次測(cè)量就會得出三個數值，不同光澤的油漆，選擇對應角度的測(cè)量結果。