汽車車漆産生色差的原因和測量方法

汽車人在現代生活占有重要的地位，而且人們對其美觀性和實用性有著嚴格的要求，顔色管理是其中之一。本文主要分析瞭汽車車漆産生色差的原因和測量方法。

一、汽車車漆産生色差的原因

汽車(chē)制造商所生産(chǎn)的新車(chē)，車(chē)漆也有可能存在輕微的色差，主要有以下幾種原因。

1. 不同批次的原廠(chǎng)配套（OEM）高溫(wēn)漆的顔色存在差異。

2. 塗料粘度、固體份、噴塗場(chǎng)地大小、塗裝機數量、塗裝效率、環境風(fēng)速等因素的影響。

3. 新車運輸及存放時受環境因素影響，導緻顔色産(chǎn)生輕微變(biàn)化。

但是一般來說
，塗料供應商提供的标準色闆與實車(chē)的差距應該在可控範(fàn)圍之内。

二、汽車車漆色差測量和評定方法

1. 目視法

簡單來說，就是用人眼直接觀察顔色看是否有色差，並(bìng)且與CIE (國際照明委員會)标準色度圖進行比較。目視評價的基礎是标準光源。标準光源包括：D65光源，白熾燈，冷白熒光燈
。光源對目視結果影響很大，不同的光源下物體的色差也會不一樣。除瞭(le)标準光源以外，觀察者的觀測方向以及樣品之間的距離等諸多因素也會影響目視的結果。這種評價方法十分的主觀。測量結果精度低，測量的效率也很低。

2. 色差儀測量法

色差儀是專業的顔色測量儀器，不同的色差儀採(cǎi)用的原理也不同。有積分球原理的也有45°環形照明原理。通過積分測量樣品的三刺激值xyz，然後計算出樣品的色品坐标等參數。通常用濾光片覆蓋在探測器上，把探測器的相對光譜靈敏度修正成CIE推薦的光譜三刺激值。用這樣的三個光探測器接收光刺激時，就能用一次積分測量出樣品的三刺激值x(λ)，y(λ)，z(λ)。濾光片需滿足盧瑟條件，以精確(què)匹配光探測器。

與目視法相比，色差儀的測量結果比較客觀，準確(què)。並(bìng)且現在市面上一些高級的便攜式色差儀還可以通過藍牙連接手機App，可以将測量的顔色保存至手機App當中，方便下次直接和樣品色進行對比。