色差和汽車色差的概念

顔色可以用色相H（Hue），飽和度C（Chroma），或表示紅綠的a值，表示黃藍的b值以及明度L（Lightness）來定義。

L*a*b*色空間是目前最實用和普及的用於(yú)測(cè)量物體顔色的空間模型，它是CIE（國際照明委員會，法文：Corporaci6n Interamericana de Entretenimiento，英文名稱：International Commission on Illumination）定義的色空間（如圖1所示），本文中所提及的Lab均爲CIE模型标準。

在該(gāi)空間中L爲明度，L爲正值表示顔色偏白，L爲負(fù)值表示顔色偏黑；a，b爲色度坐标，其中a爲正值表示顔色偏紅，a爲負(fù)值表示顔色偏綠；b值爲正值表示顔色偏黃，b值爲負(fù)值表示顔色偏藍

LCH 色空間與Lab色空間的色度圖相同，但該(gāi)色空間爲極坐标而不是直角坐标，L表示明度，與 Lab色空間的L值相同
，H表示色相
，C表示該(gāi)顔色的飽(bǎo)和度，如圖2

兩個(gè)色度值（L樣品
，a樣品，b樣品）和（L标準
，a标準
，b标準）之間(jiān)的色差△Eab由下式決定：

如△L爲正值，說明樣品顔色偏淺；△L爲負(fù)值，說明樣品顔色偏深。如△a爲正值，說明樣品顔色偏紅(hóng)；△a爲負(fù)值
，說明樣品顔色偏綠。

如△b爲正值，說明樣品顔色偏黃(huáng)；△b爲負(fù)值，說明樣品顔色偏藍。

在這個體系中，任一點的容差大小是一樣的，由於(yú)人眼對各種顔色的的敏感程度並(bìng)不完全相同，這有時並(bìng)不能反映真實的視覺效果。

爲把人眼對顔色的感受特點考慮進去，德國大衆在大量實驗和實踐的基礎上，採(cǎi)用瞭(le)一套△E cmc值的橢圓公式.

這套公式下标是CMC，是在 CMC（I:c）色差公式的基礎上演變而來的，但和CMC（lI:c）色差公式並(bìng)不完全相同，CMC（l:c）色差公式是McDonald 採用瞭(le)視覺判斷方式（用八個專業人士）的實驗來決定色配對是否可被接受，後來據此結果再演譯成JPC79公式，並被命名爲CMC（I:c）（Colour Measurement Committee of the Society of Dyers and Colourists）。主要是針對lightness和 chroma做瞭(le)權重的估算：

由於(yú)考慮瞭(le)人眼對顔色的感受，人眼對不同的顔色有不同的敏感程度，而在此評價體系中不同的顔色有不同的容差系數，因此該評價方式更爲精確，如下圖

目前全世界車(chē)身油漆色差的修正系數無統一的标準，各廠(chǎng)根據自身的經驗進行控制，我們根據德國大衆的經驗，不同的顔色根據其L、a、b、C、H可計算出對△L，△a，△b或是△L，△C，△H給出不同的容差系數
，具體計算公式在這裏不做讨論。

對於(yú)特定顔色的油漆，究竟是用公式①還是②，取決於(yú)該顔色的彩度C和明度L，當(dāng)Cく10或（Cく18且L>27）時，我們認爲該顔色不是鮮豔顔色，适用公式①，而其它情況，我們認爲該顔色爲鮮豔顔色，适用公式②。

最終對色差的綜合評價，我們目前是從(cóng)五個角度對 △E cMc 進行綜合評價，單個角度△Ecmc小於(yú)2.0且五角度△EcMc平均1.7即顔色合格，否則爲不合格。